Showing 1–16 of 19 results
สารเพิ่มประสิทธิภาพเกียร์อัตโนมัติ
รายละเอียด
ดูแลรักษาฟื้นฟูซีลยางและชิ้นส่วนพลาสติกในเฟืองพวงมาลัยและเกียร์อัตโนมัติ ทำให้ชิ้นส่วนปิดสนิทขึ้น ป้องกันน้ำมันรั่วซึม พร้อมทำความสะอาดและหล่อลื่นท่อส่งน้ำมัน ลดการเกิดสียง ปรับปรุงการเปลี่ยนเกียร์ให้ดีขึ้น เฉพาะน้ำมันมาตรฐาน ATF II และ ATF III เท่านั้น
สำหรับใช้ในระบบ Central Hydraulic ต่อไปนี้ กลไกไฮดรอลิก หลังคาเปิดประทุน ระบบล็อคประตไฟฟ้าหรือเซ็นทรัลล็อค ระบบเพิ่มความเสถียรการทรงตัว และป้องกันการลื่นไถลของรถ ระบบ Hydrostatic drive ระบบควบคุมระดับ ระบบกันสั่นสะเทือนช่วงล่าง และระบบพวงมาลัย
สำหรับกล่องเกียร์แบบ Dual clutch ทุกประเภทโดยเฉพาะประเภทคลัทช์เปียก
รายละเอียดสินค้า
น้ำมันเกียร์เฟืองท้ายเกรดสังเคราะห์แท้ คุณภาพสูงรับหรับสภาวะรองรับโหลดสูงสุดทั้งที่มีและไม่มีตัว
สำหรับเกียร์ธรรมดาเกียร์ auxiliary, transaxle และเฟืองท้ายที่รับโหลดสูงมาก differential lock
สารเพิ่มประสิทธิภาพเกียร์ธรรมดาหรือเฟืองท้าย
รายละเอียด
มี MoS2 เข้มข้นสูงเพื่อลดการสึกหรอ ดูแลเกียร์ธรรมดาและเฟืองท้ายเพลาขับที่ไม่มีล็อค เฟืองท้ายแบบเปียก และระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไก MoS2 ช่วยลดความร้อนและหล่อลื่นฟันเฟืองทำให้การทำงานเงียบลงและเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับน้ำมันแร่และน้ำมันเกียร์แบบสังเคราะห์
น้ำยาชะลอการรั่วซึมน้ำมันเกียร์ธรรมดา
รายละเอียด
ฟื้นฟูสภาพซีลยางและชิ้นส่วนพลาสติกในระบบเกียร์ธรรมดา power takeoff และเฟืองท้าย เช่น ซีลเพลา ทำให้ชิ้นส่วนผิดสนิทขึ้นป้องกันคราบน้ำมัน ปกป้องครัตช์จากการปนเปื้อนน้ำมัน ป้องกันการหล่อลื่นที่ไม่สมบูรณ์ และความเสียหายที่เกิดจากระดับน้ำมันต่ำเกินไป ไม่เหมาะกับเกียร์ DSG เกียร์อัตโนมัติ หรือเฟื้องท้ายแบบมีครัตช์เปียก และรถจักรยานยนต์ที่มีครัตช์เปียก
รายละเอียดสินค้า
สำหรับตัวส่งกำลังที่ต้องรองรับภาระหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพลาขับที่มีเกียร์เฟืองท้าย ทั้งที่มีหรือไม่มี Differential lock
รายละเอียด
ฟื้นฟูซีลยางและชิ้นส่วนต่างๆในระบบเกียร์ธรรมดา,Power take off และเฟืองท้าย เช่น ซีลเพลา ทำให้ชิ้นส่วนปิดสนิทขึ้น ป้องกันคราบน้ำมัน ปกป้องครัตช์จากการปนเปื้อนน้ำมัน ป้องกันการหล่อลื่นที่ไม่สมบูรณ์ และสร้างความเสียหายที่เกิดจากระดับน้ำมันต่ำเกินไป ไม่เหมาะกับเกียร์ DSG และเกียร์อัตโนมัติ หรือเฟืองท้ายแบบมีครัตช์เปียกหรือรถจักรยานยนต์ที่มีครัตช์เปียก
เหมาะสำหรับเกียร์ อัตโนมัติ 4-5 Speed เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยเพาเวอร์ ระบบไฮดรอลิก
มาตรฐานที่ได้รับ
Allison C4 • Dexron III H • Ford Mercon V • Honda ATF Z1 (except CVT) • Hyundai SP-II • Hyundai SP-III • JASO 1-A • Kia SP-II • Kia SP-III • Mazda ATF M-III • Mazda ATF M-V • Mitsubishi SP-II • Mitsubishi SP-III • Nissan AT-Matic D Fluid • Nissan AT-Matic J Fluid • Nissan AT-Matic K Fluid • Toyota Type T-II • Toyota Type T-IV
เหมาะสำหรับเกียร์ CVT ทดสอบแล้วใน A CLASS B CLASS และใน AUDI เกียร์ Multitronic
สำหรับเกียร์ Mercedes Benz 7 สปีดรุ่นล่าสุดและครอบคลุมถึงเกียร์ 5 สปีดรุ่นเก่า
เหมาะสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6-8 Speed หรือในเกียร์ ZF6HP19/26/32 และZF8HP45/55/70/90 ที่ใช้ในรถ BMW,AUDI,JAGUAR,LAND ROVER,PORSCHE เป็นต้น
สำหรับเกียร์ Mercedes Benz 7 สปีดรุ่นใหม่ 722.9 ผลิตตั้งแต่ 21/06/2010 ยกเว้นเครื่องยนต์629
สำหรับเกียร์ Mercedes Benz สปีดรุ่นใหม่ 725.0/1